汽車限購 且看深圳車行百事杰如何玩轉(zhuǎn)眾籌

2016-05-26 08:27:28 來源:互聯(lián)網(wǎng)作者:佚名 人氣: 次閱讀 153 條評論

汽車限購引發(fā)15年來首次負增長國內(nèi)汽車行業(yè)正面臨一場嚴峻的挑戰(zhàn)。這場挑戰(zhàn)來自于銷量的下滑以及由此帶來的業(yè)績低迷。2015年,在22家汽車整車制造類上市...

  汽車限購引發(fā)15年來首次負增長

  國內(nèi)汽車行業(yè)正面臨一場嚴峻的挑戰(zhàn)。這場挑戰(zhàn)來自于銷量的下滑以及由此帶來的業(yè)績低迷。2015年,在22家汽車整車制造類上市公司中,約50%公司的營業(yè)收入和凈利潤增速下滑或陷入停滯狀態(tài)。各大上市車企公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年4月份汽車銷量增速環(huán)比顯著下滑,同比下降2.7%。

  

汽車限購 且看深圳車行百事杰如何玩轉(zhuǎn)眾籌

  4S店面臨4大無解難題

  1、客戶源被政策切斷,坐店成死路一條

  在汽車市場環(huán)境突變的情況下,大量意向購車需求的客戶群體瞬間減少,4S店傳統(tǒng)銷售管理模式已經(jīng)無法滿足店面營業(yè)需求,坐店成死路一條,銷售人員必須主動出擊,挖掘更多客戶端并產(chǎn)生關(guān)聯(lián),方可扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有局面。

  2、車行促銷促到無利可圖,卻還是沒人上門

  銷量增速遇寒冬,作為銷售一線的經(jīng)銷商感觸最為明顯,不少品牌為了提高銷量,不得不加入降價促銷的陣營,但仍無法緩解現(xiàn)狀,主要核心問題還是由于汽車限購導(dǎo)致客戶大量下降,汽車限購嚴重阻礙了客戶來源。

  3、除去車展,我們還能干什么?

  2015年深圳車展,車商們在經(jīng)歷了五個多月汽車“限牌寒冬”后,是鉚足了勁下“猛料”沖銷量,車商為了在展期拉動銷量,使出了渾身解數(shù),購車優(yōu)惠、置換補貼、購車大禮包等一系列營銷手段在車展上應(yīng)有盡有。并且,不惜下“血本”,購車折扣幅度從2萬元到5萬元不等,寶馬、保時捷等豪車甚至打出了近10萬元的折扣??墒浅诉@種辦法,我們還能怎么辦?

  4、如何與客戶保持黏度?

  傳統(tǒng)的銷售模式,和客戶的關(guān)系停留在前期購車與后期保養(yǎng),無法與客戶達成深度合作,發(fā)生利益關(guān)系,如何讓客戶成為你的忠實粉絲并不斷拓展客戶,還能讓客戶成為店面強有力的銷售團體? 這是一個值得考慮的問題。

  中國車市困頓難行,拉起紅色預(yù)警,車市用車環(huán)境進一步惡化,限制了車市的潛力挖掘,眾多4S店瀕臨倒閉,中國車市將面對更大的壓力。

  車行破局一個案例、三大關(guān)鍵詞

  其實問題出在哪里,車行都是心知肚明,可惜客源被切斷,是政策宏觀調(diào)控層面的事情;車行促銷放血,是市場競爭的必然;依賴車展,是因為消費者就認車展實惠;客戶黏度差?可是車行除了送保養(yǎng)長期掛鉤客戶,好像也沒其他更好的方法。

  如此說來,一眼看去,這限購的環(huán)境下,汽車銷售竟成了一個死局。

  其實也未必,關(guān)鍵還是要敢于跨界,嘗試轉(zhuǎn)型,爭取從另一個維度來解決問題,比如——眾籌。

  下面這是一家利用眾籌模式席卷市場的車企,是深圳眾多大大小小汽車銷售公司的其中之一,百事杰平行進口車,逆市上揚的銷售額,火爆的銷售現(xiàn)場,原因何在?

  

汽車限購 且看深圳車行百事杰如何玩轉(zhuǎn)眾籌

  在創(chuàng)新之都深圳,車企百事杰利用眾籌玩法破局銷售困境,2015年6月11日借助于首屆中國跨境眾籌千人大會,一舉成名。據(jù)了解,百事杰董事長李俊通過與主辦方云海匯共同籌劃,精心策劃了“汽車+眾籌+資源對接”新平臺運營模式,開放平臺吸納銷售股東,深度綁定優(yōu)質(zhì)客戶,搭建高凈值人群資源互益圈。

  1、開放平臺,百事杰利用眾籌的玩法,與有實力的人分享事業(yè),打造“事業(yè)合伙人”高端人脈圈子,瞬間吸引200多個銷售股東。“投資4萬元做百事杰豪車店股東,一起分事業(yè)、分天下、分名利”,在惡劣車市環(huán)境下,徹底擺脫了車行銷售窘局,促使業(yè)務(wù)爆發(fā)。

  2、產(chǎn)品升級,借政策東風(fēng),百事杰又重磅推出了以租代購、包牌等剛需產(chǎn)品,這種汽車消費新模式促使百事杰人氣大增,通過降低門檻并融合“事業(yè)合伙人”創(chuàng)新模式,綁定新的優(yōu)質(zhì)客戶群體,以促進業(yè)務(wù)進展。

  3、資源互享,百事杰通過“一群人、一輩子、一件事”的文化理念,及銷售股東推薦朋友購車利益共享模式,把200多個銷售股東深度綁定,搭建線下交流平臺,并精心組織運營,讓4S店成為客戶的人脈場,讓車行爆發(fā)出資本、商業(yè)價值。

  

汽車限購 且看深圳車行百事杰如何玩轉(zhuǎn)眾籌

  截止目前,百事杰李俊利用資本路演加上眾籌發(fā)起的形式,與其合作機構(gòu)迄今已完成大大小小近百場項目路演,眾籌金額過千萬,股東數(shù)百人,成為了深圳股東最多的車行。李俊李總透漏:百事杰將以這種斬新商業(yè)模式實現(xiàn)裂變式擴張,復(fù)制全國,最終實現(xiàn)千城萬店,搶占全國市場。

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